Mercoledì la General Motors ha detto agli azionisti che avrebbe svalutato il valore delle sue attività in Cina di oltre 5 miliardi di dollari.
Il consiglio di amministrazione della società ha stabilito che gli oneri non monetari erano necessari “alla luce della finalizzazione di una nuova previsione aziendale e di alcune azioni di ristrutturazione” con la joint venture, secondo un documento della società.
L’amministratore delegato Mary Barra ha trasformato le operazioni di GM in Cina mentre il precedente motore dei profitti è scivolato in perdita nell’ultimo anno. Barra ha detto agli investitori in ottobre che avrebbero visto miglioramenti da questo impegno entro la fine dell’anno, affermando che ci sarebbe stata “una significativa riduzione delle scorte dei concessionari e modesti miglioramenti nelle vendite e nelle quote”.
La casa automobilistica ha perso circa 350 milioni di dollari nella regione nei primi tre trimestri di quest’anno.
GM prevede di sostenere costi di ristrutturazione compresi tra 2,6 e 2,9 miliardi di dollari e di ridurre il valore della joint venture di 2,7 miliardi di dollari.
GM collabora con SAIC Motors in Cina per costruire veicoli Buick, Chevrolet e Cadillac.
La casa automobilistica statunitense è entrata nel mercato cinese alla fine degli anni ’90 e nel 2010 vendeva più veicoli in Cina che negli Stati Uniti. La joint venture GM ha raggiunto il picco nel 2018 con vendite annuali di 2 milioni di auto.
Ma le vendite di veicoli stranieri sono state colpite dall’ascesa delle case automobilistiche locali. Le vendite di SAIC-GM sono crollate del 59% nei primi 11 mesi di quest’anno a 370.989 unità, mentre il campione locale di veicoli a nuova energia BYD ha venduto più di 10 volte le auto nello stesso periodo.
Volkswagen, che ha perso il titolo di marchio più venduto in Cina a favore di BYD nel 2022, sta raddoppiando gli sforzi per approfondire i legami con partner cinesi tra cui Xpeng Motor e SAIC per le tecnologie dei veicoli elettrici per contrastare le vendite in calo nel suo mercato più grande. La casa automobilistica tedesca e SAIC hanno recentemente concordato di estendere il contratto di joint venture di un decennio fino al 2040.
Anche la casa automobilistica giapponese Nissan Motor sta tagliando 9.000 posti di lavoro e riducendo significativamente la propria capacità produttiva a causa del calo delle vendite in Cina e negli Stati Uniti.
A Detroit, la rivale cittadina di GM, Ford Motor, sta trasformando la sua presenza in Cina per diventare un centro di esportazione di veicoli, anche se alcuni analisti stanno esortando le case automobilistiche di Detroit a ridurre le perdite e ad uscire del tutto dal più grande mercato automobilistico del mondo.
Reuters ha contribuito a questo articolo.
